Nachdem zwischenzeitlich feststeht, dass der Niro beim Laden nicht nur die unbedingt notwendige Laderegelung aktiv hat, sollte man beachten, dass dieser Overhead Verlust natürlich prozentual mehr zuschlägt, je "langsamer" man läd. Ich gehe davon aus, dass diese Verlustleistung bei ca 100-200W liegt. Das sind bei 11,7kW ca 1,3% bei 3,7kW ca 4% Wer zB beim Laden über Solaranlage unter 1kW fällt, bei dem sind das dann schon >15%!! Und das zusätzlich zu den Verlusten des Schaltnetzteils und des Akkus selbst Dasselbe gilt natürlich auch für den PHEV.