Die deutschen Ingenieure waren so lange mit ihrem Dieselmotor beschäftigt, dass sie sich für andere Entwicklungen am Markt nicht interessiert haben. Das rächt sich nun. Wenn man dann mal den Anschluss verpasst hat, wird es schwer wieder aufzuholen. Braucht man sich nur die englische oder amerikanische Autoindustrie anzusehen. Die waren im letzten Jahrhundert auch mal Weltklasse.
ARD Monitor Kritik an Plug in Hybriden
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@saarlodri, dann verlink doch mal dein Sprintmonitor-Profil oder mit welchem Werkzeug hast du es dokumentiert?
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Die deutschen Ingenieure waren so lange mit ihrem Dieselmotor beschäftigt, ....
befassen sich (leider) nur mit dem, was der "Markt" fordert.
Und das sind vorrangig die max Km/h- und max Beschleunigung-Kunden.
Woher ich das weiß?
Ich bin "intern". -
Ich schau mir schon lange keine Öff.rechtlichen Mainstream (oder eher Leftstream?) -Reportsendungen mehr an. Diesen werde ich mir auch nicht geben.
Dafür bleibt mein Hals ganz schön dünn.Meine 12600km wurde zu 66% rein elektrisch zurückgelegt. Reporter können mich mal. Punkt.
Schönes WE
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@saarlodri, dann verlink doch mal dein Sprintmonitor-Profil oder mit welchem Werkzeug hast du es dokumentiert?
Also am 13.12.2018 30ltr und am 18.05.2019 17ltr E95 getankt.Die Restreichweite mit Benzin ist 250Km.Fahrmodus : 94% Eco 6% Normal 3887Km gesamt 33,37h auf dem Uhrensymbol.
Durchschnittverbrauch 1,2l/100km an einer anderen Stelle 1,3l/100km hab das alles auf dem Fahrzeugmonitor abgelesen.Ich lade mit dem Ladeziegel habe eine PV-Anlage kann also keine
Angabe machen wieviel Strom ich geladen habe.Für einen Spritmonitor müsste ich ja auch die verbrauchten KWH dazu rechnen.Den Fahrzeugmonitor habe ich noch nie zurückgestellt. -
Die kumulative Benzin-Verbrauchsangabe im BC ist grob fehlerhaft und stark schwankend.
Auf welches Wissen stützt sich diese Aussage?
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Spritmonitor ist eine gute Quelle, leider schludern aber manche bei der Eingabe oder sind nicht konsequent.
Nur lässt sich das nicht immer präzise ermitteln, daher bleibt nach meinen Erfahrungen ein gewisses Fehlerpotenzial. -
Meine Erfahrung stützt sich auf einen Vergleich der Angaben im BC und bei Spritmonitor.
Also kein Wissen, sondern eine Vermutung.
Das Zapfen an der Säule erfolgt "biomechanisch" kalibriert? Mit der Hand?
Dass eine Motorsteuerung Luftmasse und dazu gehörende Einspritzmenge berechnet weißt du?
