Liebe Gemeinde,
ich benutze das geniale Schiebedach bei jeder Fahrt über 10 Grad Celsius - und es wird wesentlich öfter betätigt als die Fahrertür.
Feuerwehrsirenen, Geschwindigkeitswechsel, Nieselregen - immer gibt's da was einzustellen.
Jetzt meine Frage:
Wird das Schiebedach bei einer Inspektion automatisch gewartet?
Oder soll man selber die Mechanik schmieren und die Dichtungsgummis pflegen? Oder vllt garnicht?
Und wenn ja, womit?
Danke für Tipps,
schönen Feierabend noch 
ich benutze das geniale Schiebedach bei jeder Fahrt über 10 Grad Celsius - und es wird wesentlich öfter betätigt als die Fahrertür.
Jetzt meine Frage:
Wird das Schiebedach bei einer Inspektion automatisch gewartet?
Gegenfrage: Wird die Fahrertür bei einer Inspektion gewartet? 
Gegenfrage: Wird die Fahrertür bei einer Inspektion gewartet?
ja........ wird ja zur Durchsicht gebraucht Fahrer- und Beifahrertür.....
aufmachen......... durchsehen......... fertig.... 
und für die große Durchsicht....... auch noch den Kofferraum....
zu @BerlinER :
kleine Durchsicht = vordere Türen auf, große Durchsicht = hintere Türen auch noch auf & durchgucken.
zum Thema:
Gegenfrage: Wird die Fahrertür bei einer Inspektion gewartet?
Das war eigentlich nicht als Scherz gemeint (auch wenn es hier teilw. so angekommen scheint), sondern durchaus ernst gemeint.
Lt. Wartungsplan gibt es nur eine Karosserieinspektion, welche dann auf einer separaten Checkliste dokumentiert wird; diese umfasst 12 Positionen.
Vordertüren und hintere Türen sind explizit aufgeführt, Schiebedach nicht, nur allgemein Dach.
Dauer Karosserieinspektion = 3 AW. Wie genau da inspiziert wird, entzieht sich meiner Kenntnis; jedenfalls wird lediglich inspiziert, nicht gewartet.
(und für @BerlinER : sicher wird von dem einen oder anderen Mitarbeiter auch gewartet - auf die Pause oder den FA, aber o.g. gewartet bezog sich auf die Wartung und nicht das Warten)
Ich würde es genauso behandeln wie die Türen. Pflegemittel auf die Gummidichtung und harzfreies Schmieröl auf die notwendigen Stellen von beweglichen Teilen. Alternativ zur nächsten Inspektion den Auftrag dazu erteilen.
Wer es sich selbst zutraut, dem ist sicherlich zu empfehlen, es auch selber zu machen; zumal der Aufwand recht überschaubar ist. Also einfach die Gummis pflegen und die beweglichen Teile schmieren. Und nicht vergessen, die Abläufe verstopfen gerne mal; diese also auch mit säbern, aber mit der gegebenen Vorsicht (sind so ne Art Gummischläuche).
Einmal jährlich sollte ausreichend sein (Inspektionen sind ja meist auch nur 1x/a).
Gummis pflegen: genau wie die Türgummis, bewegliche Teileschmieren: genau wie z.B. Scharniere und Fangbänder der Türen.
Ich würde es genauso behandeln wie die Türen. Pflegemittel auf die Gummidichtung und harzfreies Schmieröl auf die notwendigen Stellen von beweglichen Teilen. Alternativ zur nächsten Inspektion den Auftrag dazu erteilen.
Denke ich auch. Danke!
Mir ist nämlich mal bei einem Chrysler genau nach Ablauf der Anschlussgarantie (insgesamt 5 Jahre) ein Zug gerissen/gebrochen. Der komplette Rahmen musste neu, da man die Züge (angeblich) nicht einzeln kriegt - der Chryslerpreis für das Ersatzteil (ohne Glasscheibe) irgendwas über 1.000 € - hab das selber eingebaut (Dachhimmel runter - Sicherheitsgurte abgebaut). 3 Monate später hab ich den Chrysler bei Toyota in Zahlung gegeben 
hatte die Faxen dicke. 
Ich werde das SchiebedachSchmieren vor der Inspektion ansprechen - oder vorher selber schmieren.
Augenblicklich möchte ich den Niro seeeehr lange fahren. Mindestens bis Ablauf der Garantie.
Gebranntes Kind scheut das Feuer
Der kluge Mann baut vor
Jetzt meine Frage:
Wird das Schiebedach bei einer Inspektion automatisch gewartet?
Oder soll man selber die Mechanik schmieren und die Dichtungsgummis pflegen? Oder vllt garnicht?
HI NiroCruiser,
wurde bei mir beim 2ten Service lt. Wartungsplan gemacht (prüfen, Schienen reinigen, einfetten)
SG R.
lt. Wartungsplan gemacht
Das ist doch der entscheidende Hinweis.
Ist leicht off-topic, aber ich kann nur empfehlen, bei Gelegenheit an allen Türen & Heckklappe die Scharniere und Türfangbänder nachzufetten. Bei meinem Niro (Auslieferung Ende März 2019) war das Alles komplett trocken. Ich vermute, die Controller bei Kia in Korea machen Jeden, der ein paar Cent mehr für Sprühfett ausgeben möchte, einen Kopf kürzer...
