Schiebedach - Elektronik Kabelweg Stecker Kupplung

Hab dir auch noch was dazu. Gilt für MJ 2019 PHEV

Signal B und C gleichzeitig auf Masse legen und das Dach Geht automatisch zu
schaltplan schiebedach.jpg

Entschuldige bitte die Frage, wer oder was gibt das Signal für deinen „gegebenen Zeitpunkt“? Dann auch noch lang genug bis das Dach geschlossen ist.
Das will mir gerade nicht logisch einleuchten.
Aber Klasse Doku.

Das mit dem wie lange ist das einfachste. Das Dach hat ja schon eine Steuerung und eine Automatik Funktion. Den Schalter muss man nur kurz in die 2.Stufe drücken. Ob der Impuls vom Original Schalter oder von einem externen ( Relais / Transistor ) kommt merkt die Steuerung nicht. Im Prinzip muss man nur den schliess Impuls von der Zentralverriegelung an das Schloss abgreifen und auf einen Micro Controller legen. Der schaltet dann den Impuls fürs Dach. Wenn die Fenster auch eine Automatik Funktion haben ist es gleich wie beim Dach. Gleichzeitig müssen die Steuergeräte von Dach und Fenster während des Schließen mit Spannung versorgt werden. Die "Zündung" ist ja aus. So etwas lässt sich z.B. mit einem Arduino recht einfach lösen. Da die Verkabelung aber im ganzen Auto verteilt ist, wird die Praxis schwerer als die Theorie. Da sieht der Innenraum zeitweise aus wie nach einem Bombenangriff . Richtig kniffelig wird es wenn die Fenster keine Serienmäßige Automatik haben…..

hewwie RESPEKT

-Falsch geschrieben

Eins mal vorweg, ich finde das Aufgreifen dieser Technik hier sehr gut.
Andererseits verwunderts mich doch arg, wie rückständig solche Komfortgewinne von den Herstellern verweigert werden.
Ich denke da mal an mein letztes Autochen, ein Vectra B von 2000, der war schon vorbereitet für autom. Schließen von Scheiben und Schiebedach.
Man musste ihm lediglich einprogrammieren, dass er ein Omega wäre, zack war alles beim Doppeldrücken der FB zum Schließen der Teile da.
Diese Wagen hatten eine Doppelschließung eh serienmäßig onbord, dann konnten die Türen nicht mehr geöffnet werden, nur per FB oder orig. Schlüssel.
Also Scheibe einschlagen nutzte da herzlich wenig.
Gut, nicht jeder Freundliche war dazu bereit, ist aber ein anderes Thema.

Im Niro ist soviel Computerkram drin, da wäre es doch ein leichtes, beim Doppeldrücken der FB alles zu schließen.
Hätte ich auch gern, aber in der Bordelektronik mache ich nicht drin rum, auch wenn ich Elektroniker bin.
Gäbe es ein plug´n play, ok, wäre ratzfatz wieder draußen, aber Kabel anzapfen, unterbrechen und was weiß ich noch, nein danke.