Schlitze für eine Be- und Entlüftung sind beim HEV hinten links.
Ob der auch beheizt wird, kann ich nicht sagen
nein, wird nicht beheizt.
Batterien werden beim Ladevorgang warm - die Belüftung reicht aus.
der e-Niro hat eine Batterievorheizung. Das Kühlungskonzept kenne ich leider nicht. Denke aber, es ist ähnlich dem bei (P)HEV. Der Strom/Zelle(Vereinfachung!) ist wohl kaum größer als beim PHEV
EV:
150kW/64kWh (das sind gerade mal 2,3C)
zum Vergleich PHEV:
30-40kW/10kWh (3-4C)
Der PHEV hat auch eine Kühlung für den Ladevorgang/Akku....was aber genau gekühlt wird weiß ich nicht bzw. müsste man mal nachlesen.
bin ich im Moment aber zu faul für.
Die Kühlung ist eine temperaturüberwachte stufenlose Belüftung des/der Akuublocks/blöcke. Hat der HEV identisch und wird der EV auch haben.
Batterien werden beim Ladevorgang warm -
dann gibt es meiner Meinung nach 3 Gründe, warum der Benzinmotor anspringt (trotz Heizung "off"), wenn ich den Niro im Winter nach einer Pause von ca. 2 Stunden wieder anschalte:
1. Ein Kontrolllauf, in dem alle Systeme auf Funktionsfähigkeit gecheckt werden
2. Der Benzinmotor läuft warm, um die erste grössere Leistung (Beschleunigen beim Überholen z.B.) nicht kalt bringen zu müssen
3. Der Akku wird durch Laden vorgewärmt
...ist das so richtig ? (?)
da der Akku durch entladen genauso gewärmt wird (Innenwiderstand > Verlustleistung) ist 3.) nicht sinnvoll.
Der HEV Motor wird immer bei Fahrtbeginn auf ca 40°C "aufgewärmt". Nur im Hochsommer ist es etwas anders.
