Beim Beschleunigen manchmal ein starkes vibrieren/rubbeln

Hi zusammen,

nachdem ich heute mit einem Motorschaden liegengeblieben bin, habe ich mich im Forum auf Suche begeben ob jemand ähnliche "ruckelnde, vibrierende" Probleme hatte.

Mein Niro (HEV) ist 6 Monate alt und hat 10.000 km runter.

Ich habe in den letzten Tagen/Wochen mehrfach eine Art "Ruckeln" verbunden mit leichter Vibration verspürt und mir zunächst immer gedacht "ach naja, das war das Gepäck im Kofferraum/ die unebene Straße/ Einbildung, usw.....". Dies passierte häufig bei Kurzstrecken zur Arbeit mit ca. 60 km/h bei ähnlichen Außentemperaturen (8-10°).

Heute bin ich eine sehr lange, bergige Überlandstrecke mit Beifahrer gefahren. Immer wiederkehrend tauchten störende Geräusche auf, wie kleine Mini-Steinschläge unterm Auto (häufig gut auf der linken Seite beim Radkasten zu hören), die auch mein Beifahrer mir bestätigen konnte. Teils klang es auch, als wäre man auf einen Gegenstand gefahren, der sich vll. verwickelt hat und Reibung erzeugt. Nach wenigen Sekunden waren die Geräusche aber immer wieder weg. Nach ca. 1h Fahrzeit wurden sie aber immer deutlicher. Habe angehalten und geschaut, ob ich irgendwas entdecken kann, doch ich hab nichts gefunden.

Weitere 10 min später, werden das Zucken und die Geräusche plötzlich sehr laut, wie krasse Steinschläge auf der Frontscheibe. Im Display erscheint "Motor stark überhitzt" und da fängt das Auto auch schon an heftig weiß zu qualmen - so stark, dass man nur noch schnell vom Auto weggesprinted ist.

Ende der Geschichte: Abschleppen ADAC, Motor nicht mehr funktionsfähig, aber keine Ursache auf ersten Blick sichtbar. Nun wird es zu einer anderen KIA-Werkstatt gefahren.

Keine Ahnung, ob das irgendwas mit dem Vibrations-Ruckel-Thema zu tun hat, aber ich halt euch auf dem Laufenden.

Schönen Abend

Das gefällt mir absolut nicht. Halte uns bitte auf dem laufenden.

ich glaube nicht, dass es etwas mit der Thematik dieses Threads zu tun hat. Wenn ein Motor überhitzt, dann, weil er die Wärme nicht wegbekommt.
>>zu wenig Kühlwasser, Kühlwasserpumpe defekt, Thermostat defekt, Kühlerventilator defekt...

trotzdem nicht lustig

Zitat von Niro-Debbie

Im Display erscheint "Motor stark überhitzt" und da fängt das Auto auch schon an heftig weiß zu qualmen -

Sieht nach Kopfdichtung aus.

Ich finde es schon bemerkenswert, dass es wohl nur beim HEV auftritt.
Was ist da schon großartig anders als beim PHEV?
Das einzige, was mir bei meinem aufgefallen ist, ist ein Ruckeln beim Ausrollen, wenn ich dann wieder leicht beschleunige.
Also kurz vor dem Stillstand und leichtem Gasgeben fühlt sich das an, als wüsste er nicht, ob er nun rauf- oder runterschalten soll.
Das Getriebe pennt da wohl etwas bzw. ist unendschlossen.
Stört mich aber nicht wirklich, das ist nur minimal.

Zitat von ecki

Das Getriebe pennt da wohl etwas bzw. ist unendschlossen.

Wäre ein klassisches Softwareproblem beim DSG. Da es aber nicht alle haben, vermute ich doch ein Problem der Hardware...

Ich habe das auch, mir aber gedacht, das das DSG da erstmal seine Gänge sortieren muss. So lange man linear schaltet (1-2-3-4 oder 4-3-2-1) ist das alles kein Thema, aber Gänge überspringen... Dann dauert es etwas. Tritt auch nur auf, wenn man bis fast Stillstand ausrollt (z.B. Ampel) und dann, weil Ampel auf grün springt, nicht stoppt sondern gleich wieder beschleunigen will. Ich tippe mal darauf, das der Niro dann im dritten Gang ausrollt, bis zum Stillstand (so der Plan der DSG-Software) und dann "in Ruhe" in den ersten springt. Aber plötzlich willst du nicht mehr stehen bleiben - dann muss das DSG erst in den zweiten, ein- und wieder auskuppeln, dann in den ersten und dann gibt es erst wieder Vortrieb.

Einer der ganz wenigen Nachteile des DSG gegenüber der Wandler-Automatik... Bezweifle aber, das das etwas mit der Problematik hier zu tun hat.