Ich habe ja nun schon einige wenige Ladevorgänge hinter mir.
Gleich vor dem ersten Laden habe ich den Ladestrom auf minimum gestellt, was ja 8 Ampère sein sollten.
Laut Energiekosten-Messgerät sind es nicht einmal 6 A - gut 1.200 Watt.
Eigentlich ist mir das egal, da ich es nicht eilig habe und die Leitung lieber unter-, anstatt überfordere.
Allerdings zeigt der Ladeziegel immer H, was ja auch nicht stimmt.
Mache ich einen Denkfehler oder ist der Ladeziegel buggy?
1200W sind gerade mal 5,2 A...
Welche Spannung zeigt das Energiemessgerät an?
Spannung? Also Volt? Prüfe ich beim nächsten Laden. (Garage ist 100 m weg)
Ist bei mir auch so. Hab mich schon gewundert, dass er immer H anzeigt. Vielleicht ist das für andere Märkte so vorgesehen. Hierzulande regelt das wohl das Auto selber...
gelöscht
So sieht es bei mir beim Laden aus.
Wenn Du mit dem Ziegel lädst und vorher im Niro "halbe Kraft" einstells, wird mit etwas über 8 A geladen und am Ziegel leuchtet das H.
Das erscheint mir auch etwas seltsam, ist aber offensichtlich so. Verm. ist der Niro der Master und der Ziegel der Slave, ergo die Anzeige auf dem Ziegel Schall und Rauch.
Ok, dann ist es wohl so und kein Fehler.
Danke!
Die 1,2kW Wirkleistung sind trotzdem ganz schön wenig... Es sei denn, der Akku ist schon >80% voll und der Strom wird schon abgeregelt.
LiIon werden mit Spannungsbegrenzung geladen (max 4,2V/Zelle). Ab dieser Spannung wird der Strom sukzessive runtergeregelt, sodass die maximale Spannung nicht überschritten wird
Hallo Trommler,
ich kenne das Meßgerät nicht, welches Du verwendest. Das Ladegerät im Auto ist teils ein induktiver Verbraucher. Viele einfache Messgeräte messen die Blindleistung nicht. Dann wäre Dein abgelesener Wert einfach ein Messfehler. Siehe Link: https://www.elektrotechnik-fac…leistung-wechselstrom.php
Das Messgerät zeigt Wirkleistung und Powerfaktor. Das passt schon.