Im reinelektrischen Niro wird es sicherlich eine elektrische Heizung (oder Wärmepumpe?!) geben.
Bei HEV und PHEV in Deutschland nicht. Warum? Keine Ahnung. Gesetzliche Bestimmungen?
Ich tippe auf die Fördermittel... Mit E-Heizer schafft der Niro wohl keine 40km rein elektrisch (nach NEFZ) mehr. Ist beim Passat GTE übrigens das gleiche (der hat eine PTC-Heizung), weshalb die Teile nicht mehr förderfähig sind und deren Produktion somit eingestellt wurde.
@laun: Danke
Ich tippe auf die Fördermittel... Mit E-Heizer schafft der Niro wohl keine 40km rein elektrisch (nach NEFZ) mehr. Ist beim Passat GTE übrigens das gleiche (der hat eine PTC-Heizung), weshalb die Teile nicht mehr förderfähig sind und deren Produktion somit eingestellt wurde.
Hmm, dann würde es ja nur D betreffen. Warum aber gibt es in Europa das Ding anscheinend nur in UK?
edit: sowohl NEFZ als auch WLTP berücksichtigen weder Heizung noch Klimaanlage. Umgebungstemperatur für NEFZ ist 20-30°C, für den WLTP 23°C
Hallo,
lässt sich der
97191B2000 Ptc Heater
einfach im Niro PHEV Nachrüsten?
Er kostet im Ersatzteilversand ca. 225€ plus Versand.
Grüße
Jürgen
Nur mal am Rande.
Der PTC Heizer ist laut Bedienungsanleitung bei allen Niro's eingebaut. Im Sicherungskasten Motorraum sind 2 Sicherungen je 50A und 2 Relais eingebaut.
Also etwa 1KW Heizleistung. Mit 30° Motortemperatur wie an anderen Stellen berichtet würde die Frontscheibe im Winter niemals frei.
Das Problem ist das er mit 12 V betrieben wird. Das hält die Batterie nicht lange aus ( sofern überhaupt vorhanden). Die Energie kommt also über den Inverter aus dem Fahrakku.
Gruß
Peter
Nur zum Verständnis gefragt.
Wenn ich im Winter das Auto zum Laden an der Dose hängen habe wird die 12v Batterie durch die Backupfunktion
ja ständig nachgeladen?
Wenn der PTC dann in Betrieb wäre würde dieser Mehrverbrauch doch über die Steckdose(egall ob WB/Schuko) nachgefüllt, oder verstehe ich da etwas falsch?
@pemu: schau mal bitte nach, ob die Sicherungen wirklich verbaut sind und ob auch die zugehörigen Leitungen drin sind. Das gab es bisher bei einem EU Fahrzeug noch nicht. Der PTC Heater besteht aus 3 Heizwendeln a 30A, die getrennt gesteuert werden.
@MaFa: Laut Kia funzt der 3 Stufige PTC Heizer nur, wenn der Verbrenner läuft. Das könnte man natürlich im PHEV anders regeln, Frage ist aber, ob es auch anders realisiert wurde. Leider liegen mir keine aktuellen unterlagen des PHEV vor. 2017 war es aber so, wie von mir beschrieben.
Prinzipiell richtig, im verbotenen Buch steht das das nachladen nur erfolgt wenn die 12 V Batteiespannung abgefallen ist. Bei zu häufigem Nachladen der 12 V Batterie wird die Funktion abgeschaltet, da ein defekt der 12V Batterie vermutet wird.
