Da gibt's ein Merkblatt.
Ist hier im Forum verlinkt.
Mit dieser Frage habe ich mich vor kurzem auch beschäftigt. Besagtes Rettungsdatenblatt kann man bei KIA Niro PHEV 2017-.pdf herunterladen. Auf die dort abgebildeten HV- Trennstelle habe ich den KIA KFZ-Monteur (Hochvolttechniker kfz) angesprochen. Er erklärte mir, dieser Schalter würde ein Zellenpaket vom anderen trennen. Wie abgebildet sind es wohl 2 Zellenpakete. Die komplette Trennung wird wohl von einem Schütz durchgeführt. Der Monteur meinte, im Notfall muss nichts abgeklemmt oder sonst wie per Hand getrennt werden. Den Schlüssel abziehen bzw. Motor auf aus und die HV-Anlage ist stromlos. Da ich nirgends etwas anderes gelesen habe, gehe ich davon aus, dass diese Aussage korrekt ist.
Es gibt zusätzlich zu diesen elektrisch bedienten Relais auch einen mechanischen Stecker, der gezogen werden muss, bevor man am System arbeitet bzw eine Bergung des Niro vornimmt. Beim HEV sitzt der rechts hinten an der Rückbank im Fußraum.
Das elektrische Relais ist der Grund, weshalb der Niro nicht anspringen kann. Dann fehlt einfach der Saft, um dieses Relais zu schliessen.
hinten im Kofferraum unter dem Ladeboden. Siehe Emergency Rescue Guide Manual, S. 15
