Hallo zusammen,
wir haben unser Auto nun ja schon ein paar Wochen, aber bei manchen Dingen gibt es uns immer noch Rätsel auf.
Eines davon ist, wann der Verbrenner und wann der E-Motor läuft.
Unterwegs ist das schlecht reproduzierbar, aber morgens im Carport schon.
Bei identischen Bedingungen (genug Akku, Außentemperatur, ebene Fläche etc) kann es passieren, dass
- Direkt beim Starten der Verbrenner anspringt
- Man noch rein elektrisch rückwärts aus dem Carport kommt, aber beim Umschalten auf D der Verbrenner anspringt, oder
- Man rein elektrisch aus dem Wohngebiet kommt.
Man hat den Eindruck, Kira würfelt
Manchmal hätte ich ihn schon gerne, den EV-Knopf.
Hat jemand ne Idee, die obiges Verhalten erklärt?