Wie ladet ihr euren PHEV?

Zitat von ExBeetlefan

..... habe ich auch mal einen Puffer, wenn der Strom ausfällt.

Vorsicht, das klappt normalerweise nicht. Sobald der Netzbetreiber den Saft von außen abdreht, steht deine PV-Anlage komplett. Dann kannst du weder die eigene Batterie laden noch dessen gespeicherte Energie nutzen. Ich finde das auch haarsträubend und konnte mich damit überhaupt nicht anfreunden. Daher habe ich € 599,- + Mwst. Aufpreis für eine sogenannte "Notstromfunktion" gezahlt. Der Hersteller hatte die Nachlieferung dieser Funktion auf September 2020 versprochen. Dann kam ein Entschuldigungsschreiben, dass sich die Realisierung coronabedingt bis Oktober 2020 verzögern würde. Seitdem höre ich nichts mehr. Die Funktion ist also bis zum heutigen Tag noch nicht implementiert, sondern nur versprochen und bezahlt. Mal sehen, ob das irgendwann klappt.

@niko8888 die Zeit mag über Nacht egal sein, bei der Effizienz sieht das dann aber anders aus.

Zitat von e-laun

Nur als Anmerkung:
Langsamer Laden schont den Akku nicht! Der Strom(ca 0,3A/Ah) ist ziemlich Pillepalle für den Akku.
Allerdings sinkt der Wirkungsgrad, weil der Niro während des Ladens einen permanenten Verbrauch von ca 200W für die Steuerelektronik hat, was bei 2kW Ladeleistung schon 10% sind! Der Wirkungsgrad der Leistungselektronil ist da noch nicht enthalten.

kogie ich beschäftige mich gerade mit der Anschaffung einer PV-Anlage.

"Daher habe ich € 599,- + Mwst. Aufpreis für eine sogenannte "Notstromfunktion" gezahlt. "

Kannst Du mal einen Link zu dem Anbieter einstellen? Danke.

Mein Kollege hat das von E3DC. Das ist aber nur sinnvoll in Verbindung mit einem Speicher.

Bei uns in der Straße ist in den letzten Jahren noch nie der Strom ausgefallen.

Da wird oft auch versucht mit der Angst der Leute Geld zu verdienen.

Ich kann mich an Sprüche erinnern "... wenn alle E-Autos fahren dann bricht das Stromnetz zusammen."

Zitat von Dieselsparer

Kannst Du mal einen Link zu dem Anbieter einstellen? Danke.

Die PV-Anlage mit Batteriespeicher stammt von https://www.elektro-carle.de - montiert im August 2020. Ein regionaler Anbieter bei uns um die Ecke (8 km entfernt). Ich schätze, der Aktionsradius dieses kleinen Teams spielt sich im 50 km-Bereich ab. Und die sind damit ganz gut ausgelastet, so dass sie vermutlich an überregionalen Einsätzen eher weniger interessiert sind. Falls du Infos/Herstellerangaben zu den verbauten Einzelkomponenten brauchst - gerne. Aber ich denke, das sollten wir dann per PN abwickeln. Habe gerade schon mal geschaut, wie man hier eine PN verschickt und bin nicht sofort fündig geworden. Aber irgendwie werden wir das bei Bedarf schon hinbekommen.

Zitat von niko8888

da habe ich meine Zweifel, ob die Effizienz bei doppelter oder dreifacher Ladeleistung signifikant besser ist, da dann wiederum mehr Verluste durch Wärme entsteht.

Die Wärmeverluste sind linear. Also identisch, egal ob 4h mit 2kW oder 2h mit 4kW.

Ja fürs Bauchgefühl gibt es auch Messanalysen.

Dann würde die 12V im PHEV nie geladen, wenn man ausschließlich elektrisch fährt.
Also bei uns läuft der Verbrenner im Sommer über Monate hinweg eigentlich nie - und trotzdem ist die Batterie ok.