Das sind aber selbstbewußte Preise.
Selbst mit den üblichen Rabatten sehr sportlich eingepreist.
20.000€ teurer als ein Niro HEV.....
Wirtschaftlich gesehen kann man das doch nie mehr reinholen. Das ist dann schon ein teurer Luxus.
Ein Niro HEV kostet ohne Rabatte um die 35000€€ in top Ausstattung. Also 10000€ mehr.
Welches Auto ist schon wirtschaftlich? 
Trend, Style, Premium sind übersetzt Edition 7, Vision, Spirit ?
HEV Spirit gibt es ab 31.290€
KONA Style (Entspricht wohl eher dem HEV ohne Extras)
120PS ab 22.200€
177PS ab 26.300€
Sogar wenn man das teurere 177PS nimmt gibt es eine Differenz von 5.000€
Alles anzeigenStyle ab 38.100(45kWh) bzw 42.500(64kWh)
Premium ab 45.600(64kWh)
ich denke, der Niro EV wird da etwas drüber liegen.
HEV Spirit gegen Kona EV Premium = 14.000€ Unterschied + 5.000 Differenz = 19.000 mehr
HEV Spirit gegen Kona EV Style(64kwh) = 11.000€ Unterschied + 5.000 Differenz = 16.000 mehr
PS: @laun3006 Neuwagen sind Wirtschaftlich gesehen eh eine Katastrophe. Fährst du beim Händler vom Hof, hörst du schon das Geld weg fliegen.
613 km! - beeindruckend, zugegebenermaßen. Andererseits würde ich Jan "Sparfuchs" mit diesem Fahrprofil und dem Nummernschild nicht empfehlen im Berufsverkehr Richtung Frankfurt zu schleichen. 
Da zieht man sich schnell den Unmut anderer Verkehrsteilnehmer zu. Ich habe selbst schon so manche Erfahrung (bis auf einen Meter dichtes Auffahren, drohen mit der Faust und ähnliches) beim Ausrollen machen müssen. 
Trotzdem, immer schön cool bleiben und weiter stromern so lange der Akku reicht. 
Ich habe selbst schon so manche Erfahrung (bis auf einen Meter dichtes Auffahren, drohen mit der Faust und ähnliches) beim Ausrollen machen müssen.
Trotzdem, immer schön cool bleiben und weiter stromern so lange der Akku reicht.
Allein das E-Kennzeichen scheint schon genug "Provokation" zu sein, so dass man sogar dann noch bedrängt und überholt wird, wenn man schon die obligatorischen 10% über der ausgewiesenen Höchstgeschwindigkeit fährt. 
