Sportmodus vs. Kickdown

Bin mal gespannt, ob das hier mal technisch korrekt bestätigt werden kann wie HAC funktioniert.

Habe heute mal beim Fahren darauf geachtet. Nach meinem Gefühl braucht man beim Losfahren ungefähr 1,5 bis 2 sek. um den Fuß vom gedrücktem Bremspedal zum Gaspedal und dann Gas zu geben.
Es ist natürlich eine "elegante" technische einfache Lösung, um diesen Zeitunterschied fest einzuprogrammieren und als HAC zu verkaufen.
Wie ist es denn bei Hill-Down? Rollt der Wagen denn dann sofort nach vorne? Ich habe hier leider nicht die Gelegenheit, um es auszuprobieren ....

Ich weiß, das Holland einen Meter unter dem Meeresspiegel liegt aber habt ihr nicht irgendwo eine Rampe oder Brückenauffahrt wo man sowas mal probieren kann?

Zitat von Gerd_NL

Bin mal gespannt, ob das hier mal technisch korrekt bestätigt werden kann wie HAC funktioniert.

Vielleicht genügt Wikipedia schon.
https://de.wikipedia.org/wiki/Berganfahrhilfe

Interessant ist der Punkt "Geschichte"

Mazda z.B. beschreibt es so

Ich denke, das spiegelt den aktuellen Stand der Technik wider.

Ich möchte es gerne beim Kia Niro wissen, nur das zählt!

Noch was unabhängiges.

Zum Nachlesen:
https://www.bosch-mobility-sol…m/esp-mehrwertfunktionen/

Es gibt auch ein verbotenes Buch....

Berganfahrhilfe (HAC)
Ein Fahrzeug rollt auf einer Gefällstrecke
meist zurück, wenn es nach dem
Stopp wieder anfährt. Die Berganfahrhilfe
(HAC) verhindert, dass das Fahrzeug
zurückrollt, indem die Bremsen ca.
1~2 Sekunden lang automatisch betätigt
werden. Die Bremsen werden gelöst,
wenn das Gaspedal betätigt wird
bzw. nach 1~2 Sekunden.

WARNUNG
HAC wird nur für ca. 1~2 Sekunden
aktiviert. Drücken Sie deshalb beim
Losfahren immer das Gaspedal.
HINWEIS
Die HAC funktioniert nicht, wenn
der Wählhebel in der Parkstufe (P)
bzw. der Schalthebel in der Neutralstellung
(N) steht.
Die HAC wird aktiv, selbst wenn
das ESC ausgeschaltet ist, aber sie
funktioniert nicht, wenn eine Fehlfunktion
der Stabilitätskontrolle
vorliegt.

EDIT: so langsam triften wir am Thema vorbei

Ich finde den Beitrag von @Frank_D (bzw. Mazda / #34) sehr gut. Speziell die letzten Sekunden, wie da so lässig die BA kurz durchgeblättert wird.
Bein Niro wäre da der Spot verm. eine viertel Sunde länger

Die papierhafte BA wird demnächst durch QR Codes abgelöst. Dadurch findet man dann diese Erklärvideos leichter. Schon die jetzigen Generationen haben teilweise Schwierigkeiten lange und komplizierte Texte zu verstehen.

Ich habe gestern lange getestet: ich kann von den genannten 2 sek beim Niro nichts erkennen.

Bei "flacheren" Bergen beginnt der Niro zu Kriechen, wenn ich von der Bremse gehe. Bei steileren Bergen steht er (unbegrenzt).

ME hält der Niro (auch) per Elektromotor am Berg. Bei einem konventionellen Fahrzeug ist das anders. Dort geht das nur per mechanische Bremse und dort stimmen diese 2 sek wohl auch. Der Eintrag im verbotenen Buch ist wohl Copy and Paste