PHEV - Laufleistung Elektro-/Verbrenner

Zitat von bfs

Nur für die fiktive Statistik, der PHEV hat einen 43 l-Tank und ist mit 1,3l/100 km angegeben.Bei mir ist der "Schwund" im Tank von der SH verursacht, jedenfalls bei diesen Temperaturen.

Die 1,3 l/100 km kann man im Jahresdurchschnitt, bei entsprechendem Fahrprofil ganz bestimmt locker erreichen - aber darum geht es gerade nicht.

Wenn der BC beim vollen Tank eine Reichweite von 880 km errechnet, dann kann man sich selbst ausrechnen, mit welchem Verbrauch da (vorerst) gerechnet wird -> 43 : 8,8 = 4,886 l/100 km. Sollte der Tank tatsächlich noch voll sein und die schwindende Reichweite auf irgendwelchen Korrekturen beruhen: 43 : 8,37 = 5,137 l/100 km. Der BC rechnet also noch pessimistischer, obwohl ich noch gar keinen Meter mit Benzin unterwegs war - auch nicht über Heizung/Klima. Beschlagende Scheiben kriege ich bisher noch gut über das Schiebedach wieder klar.

Hallo Moyonola,

ich hoffe mal, euch allen ist klar ,dass nach dem volltanken - und dann fahren - das ganze Auto durchgeschüttelt wird
und daher der ein oder andere Liter durch das rütteln nicht verschwindet aber die Tankanzeige gut und gerne den ein oder anderen Liter unter den Tisch fallen lässt.

Aber ich kann euch beruhigen er ist noch im Tank...………………….

Viele Grüße

Stefan

Zitat von exvolvo1

Aber ich kann euch beruhigen er ist noch im Tank...………………….

Viele Grüße

Stefan

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Das wollte ich hören/lesen! Ich werde mich auf dich berufen.

Mann Mann Mann, wo sind die Zeiten wo man nach dem tanken mal auf die Tankuhr klopfen musst damit er von LEER wieder auf VOLL springt...…..

MfG Freddy

Zum Glück vorbei

Zitat von OlafSt

Zum Glück vorbei

Heute schüttelt sich das Benzin über mehrere Tage zurecht - bis endlich ein Wert stehen bleibt. Bei mir scheinen das endlich die 837 km zu sein.

Bei mir war es aber auch mal andersrum. Die Gesamtreichweite stieg plötzlich etwas um etwa 4-5 km. Wird eine Formel sein, die den Verbrauch an der aktuellen Fahrweise bemisst.

Letztens hatte ich folgende Situation:

Akku voll, Tank nahezu voll. Fahre rein elektrisch, Sitzheizung an. Benziner sicher nicht an. Nach 20 km Fahrstrecke logischerweise die elektrische Reichweite um 20 km weniger, aber die Gesamtreichweite 50 km weniger.
Daher nehme ich an, daß das System die Fahrstrecke analysiert und dann hochrechnet.

Langsam sollte klar sein, dass auch der Niro nicht in der Lage ist, die Zukunft voraus zu sehen. Sonst würde er uns die richtigen Lottozahlen der nächsten Ziehung nennen
Deshalb kann die Restreichweite nur eine Prognose sein, die auf bestimmten Parametern beruht und ist somit meistens ziemlich fehlerbehaftet.

Verstehe nicht, wie man dieses Thema dermaßen totreiten kann...

Ich vermute daß es halt ähnlich is wie mit nem normalen Verbrenner mit Bordcomputer.
Fährst Du 50 km Stop and Go ändert sich die Prognose der noch möglichen km ja erheblich nach unten. Gehst Du dann auf die Autobahn mit gemütlichen 120 wird die Restreichweite wieder höher.
Ich hab damit keinen Streß und bin mit dem PHEV voll zufrieden.