DSG im Staugeschubse

Hallo Freunde,

ich habe kürzlich ein interessantes Youtube-Video gesehen, das den reißerischen Titel "5 Dinge, die man mit einem DSG niemals tun sollte" trägt. Da unsere Niros ein DSG haben und ich damit nur wenig Langzeiterfahrungen habe, bin ich drauf angesprungen und habe es verkonsumiert. Das hat mich nun nachdenklich gemacht.

Eine der 5 Todsünden ist: Im Stau mitrollen Nun, das mache ich einen Großteil der Zeit, wenn ich vom Job nach Hause fahre. 7km Heimweg, 45 Minuten Dauer, 40 davon im Stau.

Nun ist es so, das unsere Niros im Kriechmodus etwa 10km/h schnell werden. Beim Staugeschiebe erreicht man dieses Tempo nur äußerst selten, meist sind es 4-6km/h, wenn die Schalterfahrer mit schleifender Kupplung mitrollen. Ergo steht man leicht auf der Bremse, um nicht hinten drauf zu fahren. Doch genau dies soll die Trockenkupplung im DSG zum einen erhitzen und zum anderen schnell verschleißen

Was sagt die Fraktion der Langzeiterfahrenen dazu, gern auch Erfahrungen mit anderen DSG ? Und, wenn das tatsächlich so sein sollte: Was tun, um mitzurollen und das DSG trotzdem nicht langsam zu ermorden ? Ich habe mal experimentiert mit hin- und hergeschalte zwischen N und D, aber ob das der Weisheit letzter Schluß ist ?

Freue mich auf Tips

Ich glaube, das ist bisher das mit Abstand plausibelste Argument

Bisher dachte ich immer, auch hier würde die Kupplung schleifen. Ähnlich wie das Treten der Handbremse in D. Da zieht der Niro auch kurz an (geht spürbar vorne hoch), läßt dann aber nach paar Sekunden wieder los (spürbarer Ruckler). Im Eco-Display im Navi steht dann auch "Leerlaufbetrieb". Ich dachte immer, da würde das DSG leicht schleifen lassen.