PHEV- Serviceaktion - Hinterachse Querlenker- KTI_2018-46_DE_PHEV_Serviceaktion 180020

Vor 2 Wochen bei der Inspektion wurde eine Serviceaktion durchgeführt. Waren aber nur zwei Hinweisaufkleber in den hinteren Türen, wegen der Kindersicherung.

wenn ich die VIN eines Niro per PN bekomme kann ich nachsehen, welche campaigns für diesen Niro gemacht wurden/gemacht werden sollen.

Zitat von Freddy69

Ich bin immer wieder überrascht von dem Service von KIA. Wenn das bei einem Deutschen Fahrzeug passiert, dann warten die erstmal ab bis der Fehler Auftritt und dann kann man womöglich auch noch drum streiten das dies auf Garantie erledigt wird.

Du wirst lachen - das stimmt !
Habe gerade so einen Fall mit meinem SL.

Die Scheinwerfer wackeln im Stand - sie regeln ständig auf und ab, ich rede von einem zittern in +/- zehn Zentimeter auf etwa zehn Meter Entfernung zur Wand.

Montag war Termin in der Werft.

Und nun - nachdem der Dicke SW mäßig komplett durchsaniert wurde (leider das Problem betreffend erfolglos) - gibt es auch einen TIPS Eintrag.

Damit verbunden also eine Lösung für das Problem seitens MB.
Und zwar mechanisch.

Es wird jeweils eine Metallstrebe zwecks Stabilisierung des Scheinwerfers verbaut.
Zwischen Längsträger und Scheinwerfer.

Nächste Woche bin ich im Bilde, da erfolgt die Montage.

Ist aber mal wieder typisch für Mercedes - DAS hatten wir noch nie - und wenn der Kunde reklamiert *Überraschung* ziehen sie die Lösung aus dem Köcher.

nicht schlecht

Info zu der genannten Campaign:

KTI_2018-46_DE_PHEV_Serviceaktion 180020 Bauteiländerung:Ersatz der unteren Traglenker an der Hinterachse

■ Symptom
Bei betroffenen Fahrzeugen kann es unter Umständen zu einer Geräuschentwicklung im Bereich der Hinterachse kommen.

■ Ursache
Unzureichender Abstand zwischen den unteren Traglenker und der Alufelge an der Hinterachse. Unter ungünstigen Bedingungen kann es zum Kontakt zwischen Traglenker und Alufelge kommen.

■ Maßnahme
Ersetzen der unteren Traglenker an der Hinterachse auf beiden Seiten durch verbesserte Bauteile gemäß KTI.
Sofern bereits ein Kontakt zwischen Traglenker und Alufelge sichtbar ist (Schleifspuren), ist der zusätzliche Austausch der betroffenen
Felge erforderlich.

■ Modell: Niro (DE PHEV)
■ Betroffener Produktionszeitraum: Bis 22.01.2018

Zeitaufwand : 2Std plus ggf Felge(n) ersetzen

Habe diese Woche auch einen Anruf zwecks Termins des Querlenkertauschs erhalten.
Habe mal ein Bild zum Thema angehängt. Was sich der Konstrukteur wohl dabei gedacht hat? Der Abstand ist schon „gering“...

C6102FEC-711B-4D26-9406-BECED475576B.jpeg

Wurden gestern im Rahmen der Serviceaktion getauscht. Die neuen Querlenker wurden eingebaut, und ein Kabelstrang, der eventuell beim Einlenken bis zum anschlag irgendwo scheuern könnte wurde anders verlegt. Ebenfalls im Rahmen der Serviceaktion. Mein PHEV wurde 08,2017 gebaut, angemeldet 6.04.2018

Ich war heute bei meinem Reifenfuzzi, um die Felgen zu tauschen, die neuen sind für die Sommerzeit, die oginolen für den Winter.
Dabei hab ich mir das Elend da mal angesehen, höllisch eng, da passt höchstens eine Münze zwischen.
Mit den neuen Ronals ist da mehr Platz, da bekomme ich den kleinen Finger zwischen.
Na dann warte ich mal auf eine Nachricht zwecks Tausch der Querklenker.....

Bei mir wurden die Teile im Rahmen der 1 Jahresinspektion getauscht.

Auf der Heimfahrt war alles ok, zumindest ist mir nix aufgefallen. Am kommenden Tag aber bemerkte ich ein "polterndes" Geräusch von der Hinterachse. Vor allem bei langsamer Fahrt deutlich vernehmbar, wenn ich über kurze Kanten oder kleine Löcher fahre. Manchmal auch beim Bremsen kurz hörbar oder beim Einlenken, aber nur selten.
Ich hatte das Gefühl, dass es häufiger wurde.
Meine Frau, der ich gar nicht erzählt hatte, dass da was getauscht worden ist, meinte nach ein paar Metern nur "was klappert denn da so rum!?"

Also 2 Tage später, an diesem Montag wieder zum Freundlichen. Der Mechaniker konnte die trockenen, dumpfen und sehr aufdringlichen Schläge zum Glück auf einer Probefahrt auch deutlich hören.
Mein Auto kam gleich in die Werkstatt und auf die Bühne.
Es wurde alles noch einmal nachgezogen und eingestellt. Die Fehlerquelle wurde beim Einstellmechanismus der Spur vermutet (so weit ich das als Laie richtig verstanden bzw. wiedergeben kann).

Auf der Heimfahrt (ca. 15km) war nichts zu hören. Am kommenden Tag war ich mit dem Auto zur Arbeit, da war es wieder, nur sehr vereinzelt.
Heute bin ich dann wieder gefahren und es wurde wieder deutlich häufiger laut. Was für ein Mist! Mein erstes neues Auto und das klappert nach so kurzer Zeit wie Sau...

Also Termin gemacht, kommenden Do. bring ich den Wagen noch mal hin und lasse ihn da. Hoffentlich finden die was. Schwierig macht es halt der Umstand, dass das Geräusch erst mal weg war.

Hat von Euch jemand ähnliches erlebt oder vielleicht eine Idee, woran das liegen könnte?

Wird bei der ersten Inspektion vielleicht irgendein Teil im Heckbereich angerührt, was bei unzureichender Befestigung anfangen kann, so zu poltern? Erst dachte ich nämlich, das käme aus dem Kofferraum und da rappelt was hin und her. Aber das ist es definitiv nicht.