Langzeit-Verbrauch

Zitat von e-laun

Du gehst von falschen Voraussetzungen aus.
Im EV mode wird primär der Akku leergesaugt. Wenn leer wird im PHEV Mode gefahren.
Fährst du im PHEV Mode, dann wird der Akku eher auf einem festen Level gehalten.

Der Verbrauch von 1,3l + 10,5kWh gilt für die festgelegte Testdistanz im festgelegten Testzyklus.
Die Testdistanz lässt sich berechen zu 85km. Dieser Zyklus wird im EV mode durchfahren.
Ohne Laden von elektrische Energie wird der PHEV etwas mehr verbrauchen als dein HEV (Mehrgewicht!)

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Also ist mein Denken falsch, wenn ich sage ich kaufe mir einen PHEV und kann da so ca. 250-300 KM mit einer Ladung fahren und habe dabei einen Benzinverbrauch von ca. 1,5-3 l und einen Stromverbrauch von ca. 3-4 KWh auf 100 KM? Also wäre in meinem Fall dann der HEV die bessere Wahl. Mein Grundgedanke war eben so einmal die Woche laden und einen geringeren Verbrauch als mit meinem HEV zu haben.

deine Annahme ist komplett falsch!
Wie gesagt: bei einer Strecke von 86km kommt der Niro im testzyklus auf 1,5l/100 + 10,5kWh/100
Wäre der von dir erhoffte Verbrauch realistisch würde ich mir sofort einen PHEV kaufen

Zitat von e-laun

deine Annahme ist komplett falsch!
Wie gesagt: bei einer Strecke von 86km kommt der Niro im testzyklus auf 1,5l/100 + 10,5kWh/100
Wäre der von dir erhoffte Verbrauch realistisch würde ich mir sofort einen PHEV kaufen

Dann wird es wahrscheinlich wieder ein HEV. Der Stromer ist mir ehrlich gesagt etwas zu teuer.

Ich hatte auf 2 Fahrten zur Nordsee & zurück folgende Werte:

Hin mit vollem Akku: ca. 3,5L Benzin & ca. 9KWh / 100km

Zurück mit leerem Akku: ca. 5L Benzin & ca. 9KWh /100km

wenn du zuück mit leerem Akku gefahren bist, dann musst du "& ca. 9KWh /100km" weglassen
Und bei hin muss es dann wohl eher "& ca. 9KWh" heißen

Na ja, der Akku wird ja nebenbei wieder mit aufgeladen, das ist halt das "Problem" mit der Verbrauchsangabe bei dem PHEV

Der Akku ist ja auch nie wirklich leer, bei ca. 18% schaltet er ja schon in den HEV-Modus... (aber das weißt du ja )

Selbst nachladen zählt nicht! Das ist bei dem Benzinverbrauch schon mit dabei.
Trotzdem fährst du hin mit vollem Akkku, ohne Nachzuladen. Also < 8,9kWh für die gesamte Strecke(nicht für 100km, oder waren es genau 100km??)
Zurück ist der Akku quasi leer, also 0kWh für die gesamte Strecke.
nur so wird rechnerisch ein Schuh draus.

OK, so gesehen hast du wohl recht

Zitat von Tomy Tiger

Dann wird es wahrscheinlich wieder ein HEV. Der Stromer ist mir ehrlich gesagt etwas zu teuer.

Bei Deinem Fahrprofil und wenn Du keine Möglichkeit hast täglich preiswert Strom zu laden, macht ein PHEV wirklich überhaupt keinen Sinn. Wenn der E-Niro nicht in Frage kommt, bleibt tatsächlich nur der HEV. Das der Sprit nie wieder preiswerter wird, ist ziemlich sicher. Der Strom an öffentlichen Ladestationen vermutlich aber auch nicht.

Volle Zustimmung mehr kann man nicht sagen